11点26分，手机亮了，弹出“你收到了一条微信消息”
滑动点开，家乡的好友LUCKY发了一条链接：“帮我点一下！我马上就能领到…”
看来又是一个助力领券的活动，看在关系不错的份上，我点开了链接。
“天天领现金”“打车就在花小猪”……原来这是个打车软件，点开即可帮助好友领取相应的打车津贴。
无独有偶，第二天另一位家乡好友又分享了同样的链接请求点开助力。好家伙，它已经充分吸引了我的注意力，我要对其开展拆解！
一、案例名称
花小猪打车APP拉新裂变拆解
二、案例简介
滴滴推出的新品牌”花小猪打车”。不同于滴滴原有的快车业务，定位于年轻用户市场，针对三四五线城市，为乘客带来的新的体验，为司机提供更多收入机会。花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。
三、案例目标
通过补贴+裂变方式为软件拉新，扩大市场。
四、案例拆解
从朋友分享的链接可见，点击即可参与“天天领现金”活动。如果是新用户，无论进行何种操作，都需要进行登录/注册，分为微信、手机号两种途径。
(1) 补贴：花小猪在北京、广州、杭州等9个城市上线后，每个城市前8888名用户的当日第1单减20元，8888个名额用完后所有订单6折最多减10元，每个用户优惠不超过4单。每天打车的当日第1单立减20元，这让不少乘客感受了一把当年网约车补贴大战时的“待遇”。司机端的补贴也颇为可观，每天签到后接够3单，连续5天签到就奖励100元。
(2) 社交裂变：除打车金、车费方面进行直接补贴，花小猪还玩起了“拼多多式”的社交裂变。从微信群朋友圈的砍价邀请链接，只要有人通过你分享的链接注册了花小猪，你立马能收到花小猪的现金转账，如果你推荐的人成功打车支付，还能再收到一笔。
(3) 好友助力活动：邀请若干好友为自己助力获取折扣优惠券，并限制优惠券使用时间，促进消费。协助助力的好友也会获得相应的打车津贴，亦可“发起我的助力”，扩大宣传面。
(4) 定期签到获取奖励金。坚持签到领取奖励金。
五、用户路径
六、案例优缺点
优点
1、用户实实在在得到补贴，具有价格优势。
2、定价为“一口价”，乘客下单时平台会自动计算出固定价格，如行驶时遇到堵车路线均不加价，对于早晚高峰来说是刚需。
3、打车时与滴滴APP同时同路径对比，不使用优惠券的情况下花小猪要比滴滴快车略便宜。
缺点
1、平台对入驻司机的门槛要求较低，司机注册条件主要包括：驾龄三年以上、无犯罪记录、连续三个记分周期内没有超过12分。该门槛比滴滴平台司机入驻的门槛要低很多，即使司机在滴滴平台的评分极低，但只要符合花小猪的要求，同样可以入驻。
2、不强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证”，遇到一些城市监管的压力。
3、用户的乘客体验参差不齐，叫车速度慢、下车前支付等，容易让乘客有了一个选择和比较的空间。如果不着急出门或者有足够等待时间时，很有可能会转移乘车工具。
七、启发
花小猪从面世到现在一直备受争议，特别是被许多城市叫停之后，唱衰声更是此起彼伏。
自运营之初至目前增加速度极快。极光大数据显示，花小猪单月新增用户数从7月份不到4万，翻倍增长至11.8万，在用户量暴增的背后，与其一直在开展的百亿补贴、社交裂变拉新离不开关系。然而这部分用户的粘性是否牢固？还有待考量。
现代人打车关注的因素，无非就是便利、价格、服务……，除去「专车」的服务差异化较为明显，其他方面都大同小异。但服务并不是一个相对重要的影响因素，大多数用户在出行时并不苛求享受到高级别待遇，只要司机态度良好正常交流，不要恶语相向就行，甚至很多乘客不需要司机和他们搭话，安安静静开到目的地即可。
在同类打车软件发展迅速的今天，花小猪与其他的竞品来说，最大的优势就是价格。主动给自己贴上“花小猪打车最便宜”的标签，更容易让人们联想到拼多多。一件同样的商品，在拼多和淘宝上的价格相差甚远，如果购物这件事换成打车呢？同样的目的地，与其他软件相比，在花小猪只需要小部分的钱就能到达，何乐而不为呢？
不管怎么说，花小猪的路还很长，但市场也很大，我个人期待它能成为真正打开下沉市场，成为服务与价格皆优秀的软件！
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